Навигация
Отказ горелочного оборудования – частая причина нестабильной работы котлов. Характер поломок различается в зависимости от типа топлива, конструкции оборудования и режимов работы.
В статье разбираем типовые неисправности газовых, дизельных и мазутных горелок, а также даем рекомендации по их устранению.
Газовые горелки
Отсутствие розжига
При попытке запуска горелки наблюдается работа вентилятора, слышны щелчки розжига, но воспламенение не происходит. Обычно автоматика производит 1–3 попытки розжига, после чего блок управления переходит в аварийный режим.
Возможные причины:
- Недостаточное давление газа
- Загрязненная форсунка
- Неисправность системы розжига (электроды, трансформатор)
- Проблемы с датчиком ионизации
Необходимо измерить давление газа и сравнить параметры с паспортными значениями, после чего очистить электроды розжига, протестировать трансформатор под нагрузкой. Затем измерить сопротивление ионизационного электрода и проверить его цепи на утечку.
Нестабильное пламя
Факел пламени отрывается от форсунки, возможны хлопки и самопроизвольные отключения горелки во время работы. Цвет пламени нестабилен: наблюдается желтизна или мерцание при колебаниях давления газа или подаче воздуха. Часто возникают ошибки «неустойчивое горение» или «потеря пламени в рабочем режиме».
Возможные причины:
- Неправильная настройка воздушной заслонки
- Подсос воздуха в линии подачи газа
- Износ или засорение диффузора
Решение – вначале нужно измерить расход воздуха и давления газа на форсунках с помощью ротаметра и дифференциального манометра. Далее провести настройку вентиляционной заслонки по CO₂ и O₂ с использованием газоанализатора. Диффузор и смесительную головку очистить механически и продуть сжатым воздухом. Также проверить состояние вентилятора: уровень вибрации, шум, обороты.
Перегрев горелки или обратный удар пламени
Проблема выражается в виде хлопков при запуске или отключении, перегреве головки горелки и сопутствующих элементов, вплоть до деформации из-за высоких температур. Также может наблюдаться откат пламени внутрь смесительной зоны.
Возможные причины:
- Несоответствие мощности горелки параметрам котла
- Неправильная геометрия пламени из-за износа компонентов
- Задержка воспламенения
Для устранения нужна проверка мощности и геометрии горелки, настройка угла факела. При необходимости заменяются изношенные компоненты: головка, электроды и элементы воздухоподачи. Также проверяются временные параметры розжига в управляющем модуле.
Дизельные горелки
Отказ при запуске
При включении дизельной горелки двигатель вентилятора начинает вращение, но воспламенение не происходит. Возможны несколько попыток пуска, сопровождающиеся работой электродов розжига, после чего автоматика блокирует систему. Иногда ощущается легкий запах топлива.
Возможные причины:
- Засорение топливного фильтра или форсунки
- Проблемы с насосом (низкое давление)
- Неисправность электромагнитного клапана
Для устранения нужно измерить давление в топливной линии. Оно должно составлять 10–15 бар, в зависимости от модели. Далее проверить целостность и чистоту форсунки, корректность угла распыла, работу электромагнитного клапана: он должен щелкать при включении и отключении.
Дымление и черное пламя
Нарушение режима горения проявляется в интенсивном задымлении дымохода, появлении сажи на форсунке и головке горелки, а также в образовании копоти в топочной камере. Пламя визуально плотное, темное.
Возможные причины:
- Избыток топлива в смеси
- Засорение воздухозаборника или неправильная регулировка воздушной заслонки
- Низкое качество топлива
Устранение сводится к корректной настройке подачи воздуха, очистке системы воздухозабора, и проверке состояния элементов, обеспечивающих распыление дизеля. Необходимо также проверить фильтры и топливный насос.
Протечки дизеля
Проявляются периодическим падением давления в системе, подтеками топлива в районе насоса или соединений трубопровода, запахом дизеля, нестабильной работой горелки.
Возможные причины:
- износ уплотнений топливной системы
- разгерметизация соединений
Для устранения нужна ревизия всей топливной линии, установка новых уплотнителей, обеспечение герметизации соединений и, при необходимости, замена дефектных участков трубопровода.
Вибрации и шум
При работе слышны вибрации корпуса, металлический гул, биение вентилятора. Двигатель перегревается, возможно срабатывание тепловой защиты.
Возможные причины:
- Разбалансировка вентилятора
- Износ подшипников двигателя
Для восстановления нормальной работы, необходимо провести балансировку вентилятора на стенде, по мере надобности заменить двигатель либо обслужить его опорные элементы.
Мазутные горелки
Проблемы розжига
Наблюдается долгая попытка розжига, в ходе которой не формируется устойчивый факел. Вентилятор выходит на нужный режим, форсунка включается, слышно поступление топлива, но воспламенение отсутствует или возникает кратковременная вспышка. Как правило, причина такой ситуации – недостаточный подогрев мазута.
Необходимо провести диагностику средств нагрева, а также оценить работу циркуляционного насоса. Особое внимание следует уделить термостатам и температурным реле: сбой в их работе нередко приводит к подаче непрогретого мазута.
Нестабильность факела, копоть и сажа
Неисправность мазутной горелки проявляется в виде нестабильного пламени, сопровождающегося появлением сажи на теплообменнике, высоким уровнем копоти, желтым факелом и запахом неполного сгорания. Нередко срабатывает сигнализация по превышению предельной концентрации CO или сажи.
Возможные причины:
- Износ элементов распыла
- Нарушение баланса "топливо–воздух"
Для устранения необходима комплексная наладка системы распыла. Важно убедиться в симметрии факела, однородности пламени. При выявлении отклонений, нужно промыть или заменить форсунку, проконтролировать параметры горения с помощью газоанализатора, дополнительно проверить фильтры.
Протечки мазута
Проявляются в виде устойчивого мазутного запаха, локальных влажных участков в районе насосной группы, подогревателей, шлангов или соединений.
Возможные причины:
- Старение уплотнительных элементов
- Некорректная работа системы терморегулирования, повлекшая перегрев отдельных участков
Для устранения необходимо провести опрессовку линии, выявить слабые места и заменить поврежденные элементы. Также нужно проверить температурный режим.