Разновидности тормозных систем для промышленных процессов
Тормозные (нагрузочные) устройства предназначены для создания регулируемого сопротивления вращению вала и поглощения мощности двигателя. В зависимости от принципа формирования тормозного момента, существуют разные тормозные системы.
Индукционные тормоза работают за счет вихревых токов, возникающих в проводящем роторе при его вращении в магнитном поле. Бесконтактный принцип снижает износ деталей, а изменение тока возбуждения позволяет плавно регулировать нагрузку. Такие устройства подходят для испытаний двигателей средней мощности и высокооборотных агрегатов. При этом выделяемое тепло необходимо отводить, а тормозной момент на малых оборотах снижается.
Электрические тормоза представляют собой обратимые электрические машины, способные работать как генератор и двигатель. Поэтому они позволяют не только нагружать двигатель, но и выполнять холодную обкатку, запуск и определение механических потерь. При оснащении рекуперативным преобразователем часть энергии может возвращаться в электрическую сеть.
Мультиполярные тормозные двигатели имеют увеличенное число пар полюсов. Это снижает частоту вращения при работе от сети: например, при 50 Гц машина с четырьмя парами полюсов имеет синхронную скорость около 750 об/мин. Такой вариант удобен для низкооборотистых ДВС и позволяет отказаться от дополнительного редуктора.
Также существуют механические, гидравлические и воздушные тормоза.